Van het airconditionings Finned roestvrije staal Voet 1“ X 0,065“ X 20FT buizen van Aluminuml van de warmtewisselaar

Van het airconditionings Finned roestvrije staal Voet 1“ X 0,065“ X 20FT buizen van Aluminuml van de warmtewisselaar

Worden de l-voet Spannings Gekronkelde die Finned Buizen ook als omslag-op Finned Buizen worden bekend, gebruikt in toepassingen waar de temperaturen ongeveer 300 graden van Fahrenheit met andere woorden voor toepassing overschrijden bij lage temperatuur niet waar één of andere graad van de bescherming van de buismuur wordt vereist. Bestaan de l-voet spannings gekronkelde finned buizen uit dunne de strook strak wond van de aluminiumvin helically rond de buisomtrek. Een „voet wordt“ eerst gevormd aan één kant van de vinstrook (vandaar de naam l-Voet). De strook is dan wond strak rond de buis, met de voet die op de buis buitenoppervlakte dragen. Het korte horizontale lidmaat van elk L is in contact met de basis-buis oppervlakte om het volledig te behandelen. De spanning in de vinstrook aangezien het rond de buis verpakt is dient om de vinvoet op de buis krachtig te zetten, en de vin stevig op zijn plaats te houden. Het l-betaalde finned buizenstelsel biedt maximumhitteoverdracht bij lagere temperaturen aan. Het unieke L-vormige ontwerp houdt stijf vinnen om hitte het cirkelen en de trilling van de hoge snelheidslucht te weerstaan. Deze vin biedt een bepaalde graad van atmosferische bescherming van de buismuur tegen corrosie aan. De brede contactoppervlakte tussen de buis en het finning verbetert hitteoverdracht. Dit vinontwerp is hoogst efficiënt maar toch rendabel.

De einden van de vinnen worden geniet om de aluminiumvin te belemmeren van het ontrafelen van, en het losmaken van het contact tussen de vinvoet en de buis. Dit contact is kritiek aan de verrichting van de luchtkoeler, aangezien de hitte van de buismuur, door de vin, aan de omringende omringende lucht wordt overgebracht.

Voordelen:

Geschikt voor toepassing bij lage temperatuur

Het finning type is de rendabelste methode in vergelijking met anderen.

De ontbroken vinnen kunnen gemakkelijk tijdens productie worden verwijderd en de naakte buis kan opnieuw voor het finning worden gebruikt.

Er is geen behoefte aan maakt een spiraalvormig bosje over de kernbuis.

Het is mogelijk om de vinnen op een zeer thin-walled buis met te plaatsen is bijzonder wenselijk wanneer het gebruiken van dure legeringen als kernbuis.

De buis kan een temperatuur weerstaan van tot 130°C zonder het risico van atmosferische corrosie of thermische spanning.

Zwakheid:

De vin is niet zo sterk om zich tegen mechanische schade te verzetten toen de externe krachten op vingebied van toepassing waren

De behandeling zal worden gedaan zorvuldig om het even welke schade vermijden.

Finned buizen kunnen worden beschadigd terwijl het gebruiken van of stoom of hoge drukwater voor het schoonmaken

Aangezien de vinnen helically verpakt in groeven zijn, is het V.N.-finned gebied niet behandeld dat aan corrosieve media kan worden blootgesteld en de galvanische corrosie bij de basis van de vinnen kan zijn gegroeid

De buis zal met vlot uit zijgebied recht zijn om een goede finned buis te maken

De vinnen zouden op beide einden moeten worden bevestigd vermijdend het opvouwen

De Vin van ‚G‘ (ook Genoemd „Ingebedde Vin“ of „Rand Gegroefte Vin“)

De vinstrook wordt gewonden in een Machinaal bewerkte Groef en veilig in Plaats door Rug die met het Materiaal van de Basisbuis onder Druk vullen gesloten. Dit zorgt ervoor dat de Maximumhitteoverdracht bij de Hoge Temperaturen van het Buismetaal wordt gehandhaafd. De maximum Werkende Temperaturen voor Dit Vintype is 450°C.

De Vin van ‚L‘ (ook Genoemd „de Vinnen van de Schouderspanning“, „Omslag op Vinnen“)

Het strookmateriaal wordt aan Gecontroleerde Misvorming onder Spanning onderworpen die de Optimale Contactdruk geven die bij de Voet van de Vin op de Basisbuis zo de Eigenschappen van de Hitteoverdracht maximaliseren. De voet van de Vin verbetert aanzienlijk de Corrosiebescherming van de Basisbuis. De maximum Werkende Temperatuur voor Dit Vintype is 150°C.

De Vin van ‚KL‘ (ook Genoemd de Gekartelde Vin van „L“)

Precies vervaardigd als Vin van ‚L‘ behalve dat Basis wordt de Buis gekarteld vóór Toepassing van de Vinvoet. Na Toepassing wordt de Vinvoet gekarteld in Het Corresponderen Kartelend op de Basisbuis daardoor Verbeterend de Band tussen de Vin en Buis Resulterend in de Betere Kenmerken van de Hitteoverdracht. De maximum Werkende Temperatuur voor Dit Vintype is 260°C.

Uitgedreven Vin (Bimetaalvin)

De belangrijkste Buis (moederbuis) is Behandeld met een Aluminiummof en de Vinnen worden gevormd Gebruikend de Vormende Kracht. Dit vloeit in zeer het Goede Mechanische Plakken van de Aluminiummof voort met de Moederbuis om Eigenschappen van een de zeer Goede Hitteoverdracht te hebben. De vinnen behandelen de Gehele Buis & hebben zeer Goede Anticorrosieve Eigenschappen. De maximum Werkende Temperatuur voor Dit Type van Vin is 350°C.

Toepassing:

Olie en gasraffinaderijen

De aardolie, chemische en petrochemische industrieën

Aardgasbehandeling

De staalfabricageindustrie

Elektrische centrales

Airconditioning

Compressorkoelers